現狀
近年來，在市委市政府的引導把控下，我市經濟搭上“高速列車”，發展蓬勃，各產業齊頭并進，呈現出一派欣欣向榮的景象。在這盛景之下，物流、電商等行業持續發力，加快建設“互聯網+物聯網”體系，為經濟增長提供有力支撐。現如今，我市不斷建設完善電子商務發展基礎設施，引進電商龍頭企業，緊抓閩東北大型物流園區建設，目前我市注冊電商企業(含個體網商)約406家，規模以上電商企業16家，全市每天進出港快遞件達6萬多件。
發展的腳步不能停，背后的動力不能斷。作為經濟發展重要的命脈，物流產業形成的產業鏈備受政協委員關注，部分委員針對行業現狀和需求提出了重要建議。
政協委員高巍指出，物流業是多產業融合的復合型服務業，是國民經濟的基礎性、先導性產業，是連接生產與消費的橋梁和紐帶，在促進生產、引導消費、改善民生、增加就業、活躍市場、推動經濟結構調整、實現高質高效發展等方面發揮著重要作用。發展物流行業，對促進我市的經濟社會高質量發展，具有顯著的引導性作用，影響大、效益明顯。
但目前物流業存在規模小、企業場所散亂、服務設施落后、營運環境不暢等問題。對此，高巍認為，要利用好我市政策導向明確、地理區位獨特、產業支撐有力、民生消費強勁、全域旅游加速發展、快遞及電商發展迅猛等多方面優勢，為物流業發展增加新動力。
鐵塘里物流點 柒陸 攝
建議
高巍從多方面進行調查研究，并提出多條實質性建議。他建議，在政府層面要大力重視物流行業當前及今后對我市經濟社會發展的重要推動作用，成立市物流行業發展工作領導小組，統籌全局，加快補齊短板。另外，必須堅持規劃先行，應聘請行業專家和知名企業參與規劃和編制。在編制中，要立足福鼎，服務閩浙贛毗鄰區域，與省、寧德市發展規劃相銜接;在區域布局上，應結合我市城市、工業項目區、交通建設專門規劃，科學布局。還要充分發揮佳陽高速道口資源優勢，把道口經濟與物流園建設融合起來，協調發展。
在政策方面，應加大對物流業的政策扶持力度，對傳統物流進行整合升級。給上規模的物流企業免征一定年限的土地稅，完善稅收支持，推動企業成為自開發票的納稅人，對企業新遷入的車輛在過戶過程中產生的財政性費用給予全額補助，對創建3A物流企業給予一定的財政獎勵。同時為物流業在用水、用電及土地上給予優先保障和頒布相應優惠政策，對優質企業采取一事一議辦法，支持發展。通過設立物流行業發展基金，協調金融企業為物流業的發展提供金融支持，參照引進工業人才的標準，讓物流行業的人才享受相應的優惠政策，加大物流人才的培養和引進。
對產業發展方向，他建議借鑒泉州南安市天地匯物流和溫州甌海區傳化集團物流發展經驗，建設閩東北區域物流信息平臺，讓生產型、銷售型企業與運輸企業的信息匯聚平臺，實現產與售、購與運、倉儲周轉高度融合，減輕生產企業倉儲、管理成本，提高運輸企業的運載效率。
他還提出，要高起點規劃建設大型物流園區，引進社會資本，在物流園區內建設大型現代倉儲園區，完善物流設施。對已報批的物流園項目，要督促早日建成投產，防止落地項目變更或流失;對新立項的物流項目，要認真把關，抓好落實。通過發展無車承運物流企業，引進物流總部經濟，建設物流大數據平臺，發展“互聯網+物聯網”物流運作平臺，拓展物流新渠道。尤其是具有成本低、安全性高等優點的海運物流，更是潛在的發展亮點和優勢，目前我市海運資源和設施條件好，尤其是發展集裝箱運輸，可彌補溫州至福州的空白點，深入發展必大有可為。
物流業的發展，必須要有多行業共存、共享、共建。物流與電商、微商，運輸車輛，汽車維修，倉儲，停車場，餐飲住宿等行業緊密相聯，必須統籌兼顧，協調運作，制定科學的物流配送行駛線路、時段，規范物流配送的專用車輛，編織一張智能、高效的“互聯+物聯”網，為我市經濟健康發展奠定基石。（柒陸）
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