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赤溪，古名“漆溪”，最早見諸萬歷《福寧州志》。

水道赤溪發源于柘榮乍洋第一尖峰山下的“七都溪”，上游有溪口、菁坑溪流到達烏杯，匯入赤溪。又九鯉溪流注至赤溪、梨溪，進入霞浦楊家溪、渡頭、田古后，到牙城入海。

據交通部門統計，赤溪航道主溪流長三十七公里多。航道底部為卵石，水深不一，深則十余米，淺則僅盈尺。赤溪從烏杯以下至渡頭二十多公里，為赤溪水運之航道，溪面寬闊，水流平緩。

赤溪與五蒲、蔣洋、九鯉、金谷、溪口等地居于太姥山西南部，兩岸群峰聳秀，延綿繚繞。在交通不發達的古代，此間以山嶺為道，共有兩條古嶺可走，一是赤溪逾嶺達蔣洋，山高險峻，歷為閩浙通衢，行旅絡繹不絕。另一條則往西北，山路崎嶇，攀葛捫藤而上，到達吳洋、菁坑、莊邊、仙蒲等村落。

赤溪是水流交匯之處，地理位置顯要。《福鼎縣鄉土志》載：“溪流甚大，與霞浦劃水為界，行筏可達牙城海。”這句話透露三個消息：一是赤溪水流量大;二是所處地理極其重要，是福鼎與霞浦的分界點;三是赤溪在交通上很重要，以渡口竹筏發展山區運輸。

赤溪渡最遲形成于明清之際，是福鼎、霞浦兩地水上交通要道。渡口水面寬約六十米，置竹排一張，渡工一人，日客流量達八十多人次。當時，赤溪渡是福鼎的唯一筏渡。

山區水鄉烏杯、九鯉等地盛產竹、柴、炭、谷物，經赤溪渡，坐竹排可達牙城碼頭上船，運往閩浙出售。崳山、三沙沿海的魚鮮，經竹排逆水而上，運到赤溪，供應山區生活所需。可見，竹排在赤溪交通中起著重要作用，有民謠這樣唱：“漆溪竹排幾百張，人工撐排最高強。把篙像箭飄飄走，一漂就到渡頭洋。”意思是說，赤溪人都是行排高手，一篙在手，玩轉山川，撐起全部的生活。

赤溪人杜琨寫有《九鯉溪》詩：“一篙電掣慶脫險，怒沫千點成漩渦。平川既決澄江靜，水天一色明秋河。”這里描繪了山區水鄉的溪流景象，尤其是竹排在漂流過程中的壯觀景致。

2015年3月，我和同事到赤溪做非物質文化遺產調查，以了解竹排制作技藝發源和傳承狀況。赤溪人行排撐筏的歷史最早可上溯到清前中期，有黃姓族人從寧德霍童遷入此間，帶來了制排、撐排的技藝，隨后赤溪人出行以筏代步，開啟了漂流的航線，所居村落也因竹排而稱排頭村。甚至周邊村落群眾受到啟發，也紛紛使用竹排以運送柴米油鹽及生產生活用品，竹排走水路得到普及。