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福鼎新聞網(wǎng)訊（謝樹(shù)淵）12月11日，記者在福建省沙埕灣跨海公路通道工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到，整潔的柏油路面已經(jīng)基本完成，施工車輛往來(lái)不斷，現(xiàn)場(chǎng)工人們正在緊張施工中。

“目前，福鼎東收費(fèi)站的施工作業(yè)人員總?cè)藬?shù)有260人左右，正進(jìn)行收費(fèi)站土建施工，包括地面鋪磚、內(nèi)墻裝修、吊頂工作、電梯安裝、水電安裝等這些工作，將在12月15日前基本完成。”沙埕灣房建標(biāo)段總監(jiān)理工程師陳學(xué)龍說(shuō)。

據(jù)了解，福建省沙埕灣跨海公路通道工程主線全長(zhǎng)20.193公里，其中沙埕灣跨海大橋長(zhǎng)2.022公里，工程概算總投資42.57億元。路線起于佳陽(yáng)鄉(xiāng)雙華村，接在寧波至東莞國(guó)家高速公路浙江段，終點(diǎn)接已建成的沈海高速公路福鼎段，雙向六車道，全線設(shè)佳陽(yáng)、店下、坑門里3處互通式立交，服務(wù)區(qū)1處，主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，路基寬33.5米。其中大橋總造價(jià)10.36億元，是沙埕灣跨海公路全線的控制性工程，全長(zhǎng)2054米，兩側(cè)增設(shè)1.5米寬人行道，主橋采用單側(cè)不對(duì)稱混合梁雙塔斜拉橋。其中，南引橋采用長(zhǎng)距離、高墩身、大跨徑、大曲率步履式柔性無(wú)支架鋼槽梁頂推施工工藝，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。全線劃分為7個(gè)標(biāo)段，采用“一跨過(guò)江”，避免了對(duì)沙埕灣海域的干擾，同時(shí)突出了海島景觀。截至目前，橋梁建設(shè)任務(wù)全面完成，路面、機(jī)電工程處于收尾階段。

據(jù)福建省交通監(jiān)理公司駐沙埕灣J1總監(jiān)辦總監(jiān)康嘉升介紹，現(xiàn)階段的工程施工受天氣影響較大，為確保做好每一天的施工安排，施工方雨天時(shí)盡量在隧道洞內(nèi)施工，晴天則在路基和橋梁施工，真正做到了“大干晴天，巧干雨天，搶干陰天”，有效推進(jìn)工程的進(jìn)展。本項(xiàng)目預(yù)計(jì)在本月建成，具備通車的條件。