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伴隨著城市變化的還有路網建設。12月16日，在市區梅奧大道上，車輛來來往往，綠化樹、草坪、花卉裝點在路兩旁，路邊桐山溪入海口的海水泛起微波，對岸是正在建設的商住小區。行駛在路上，映入眼簾的是一道亮麗的風景線。這是我市城鄉眾多交通道路的縮影。

我市是閩浙交通門戶，40年前交通狀況十分落后，1956年元旦，福分公路(今國道104線)建成通車，成為穿越縣境第一條公路。1987年底，我市僅有1條19.8公里的四級縣道，沙石路面;鄉村公路39條，370公里。1995年，全縣公路通車里程達626.7公里(未含村屯道路715公里)。2003年，我市有了第一條高速公路;2009年，福鼎鐵路實現零突破，直接進入高鐵時代。

如今，農村、城鄉、市外三級道路實現了網格化、一體化發展格局，交通體系日臻完善，有力助推了社會經濟的跨越發展。

茶花交易市場早市吳維泉攝

工業發展，助力經濟騰飛

在福鼎市工業園區星火項目區，車來車往，從車輛的鳴笛聲中，仿佛都能觸摸到改革開放以來福鼎的“工業烙印”。

“二十年前，這片區是巖前、五里牌、玉塘和塔下四個行政村銜接的一片未利用土地，以前只有雜草、泥地和風塵，人跡罕至，一片荒蕪。現在園區中飄揚著國旗，企業門口矗立著石獅，貧瘠的荒地有了經濟發展的‘溫度’。”工業園區的建設，對福鼎城鄉面貌帶來翻天覆地的變化，桐城街道塔下村居民夏蒙愛對此深有感觸。

1998年，作為寧德地區3個民營經濟試驗區之一，星火民營工業園區正式啟動建設。乘著這一股工業發展潮流，家庭作坊式企業及浙南企業如雨后春筍般入駐該園區，我市的工業發展步伐開始大步邁進。

福建精宇機械部件有限公司正是第一批入駐的企業。“2002年，恰逢園區建設，有充足的土地資源，并有良好的政策環境優勢，我企決定搬入園區。當時附近都是荒山野嶺，石灘眾多，但是問題很快就得到解決。”該企業副總經理葉仲回憶起初入駐園區時的點滴。在成功吸納企業之后，市委、市政府著力于工業園區基礎設施建設，為工業發展保駕護航。經過16年發展，該企業現占地面的達9200平方米，建筑面積5680平方米，員工一百多人，年產值達5500萬元。

星火項目區打響福鼎工業園區建設的“第一槍”，2003年至2004年，由于發展需要，雙岳項目區及文渡項目區先后開始建設。2010年，為進一步推進工業立市的戰略，經市委、市政府批準，將后建的兩個項目區與星火項目區合并，組成福建福鼎工業園區，至此福鼎初步形成“一園三區”的格局，規劃面積為15平方千米。