2024年10月25日5時許，一列裝載汽車電子零配件等貨物的“東盟快班”緩緩駛出重慶團結(jié)村中心站。這是從重慶正式發(fā)出的首趟“東盟快班”，標志著西部陸海新通道與中歐班列兩大貿(mào)易通道在這里實現(xiàn)“無縫銜接”。 西部陸海新通道，這是習(xí)近平總書記近期考察中，多次關(guān)注的一條貿(mào)易線。 2024年7月30日，在重慶國際物流樞紐園區(qū)，一列裝載機械設(shè)備、汽車和筆記本電腦的中歐班列從重慶團結(jié)村中心站駛出。新華社記者黃偉攝 2024年4月22日下午，習(xí)近平總書記重慶考察的第一站就來到重慶國際物流樞紐園區(qū)。 在這里，總書記同貨車司機、列車司機、裝卸工人、場站管理人員等親切交流。總書記勉勵道：“大家在物流一線，也是在對外開放一線，通過你們的辛勤勞動，很多商品跨越山海、走向世界，你們的工作很有意義。” 這是2024年5月5日在重慶國際物流樞紐園區(qū)拍攝的興隆場編組站和陸海新通道重慶無水港（無人機照片）。 新華社記者 黃偉 攝 以重慶為坐標點，向南，西部陸海新通道跨山越海；向西，中歐班列直抵歐洲；向北，“渝滿俄”鐵路縱貫?zāi)媳保幌驏|，長江黃金水道聯(lián)通中部地區(qū)和長三角……山城“跨越山海”，正是西部地區(qū)開放發(fā)展的生動縮影。 這是2024年3月25日拍攝的重慶城市景象。新華社記者王全超攝 這次來到重慶，習(xí)近平總書記專門主持召開新時代推動西部大開發(fā)座談會。 新時代如何推進西部大開發(fā)形成新格局？總書記以六個“堅持”，給出了清晰指引。其中之一，正是：“堅持以大開放促進大開發(fā)，提高西部地區(qū)對內(nèi)對外開放水平。” 在廣西欽州港碼頭，多艘海輪在排隊卸貨（無人機照片，2024年3月28日攝）。新華社記者 張愛林 攝 從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局。總書記從大處著眼，從細處著手為西部大開放把脈定向： 在廣西考察時總書記鮮明指出：“做活廣西高質(zhì)量發(fā)展這盤棋，棋眼就在擴大開放上”； 在四川考察時強調(diào)：“構(gòu)筑向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地”； 在新疆考察時指出：“過去是內(nèi)陸的一個省份，現(xiàn)在有了‘一帶一路’就不同了。這里不再是邊遠地帶，而是成為一個核心地帶，成為一個樞紐地帶。” 2023年11月11日拍攝的中國（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)喀什片區(qū)牌匾。新華社記者 丁磊 攝 俯瞰四川天府新區(qū)至邛崍高速公路一角（2024年7月2日攝，無人機照片）。新華社記者 江宏景 攝 處在新的歷史起點，以大開放促進大開發(fā)，西部地區(qū)的發(fā)展前景廣闊，未來可期。 
看，是“夢中情村”了！
有意思！他們在田間地頭上課……
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