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寧德網消息（記者王東東王志凌通訊員蔡雪玲文/圖）

路通暢了，家更近了！

這是春節假期，久居福州的周璐琳女士回到家鄉福鼎的真切感慨。

周女士，老家福鼎磻溪蔣陽，嫁到福州后，平時回鄉都是來去匆匆。正月初二，她和愛人、孩子，一家三口專程回到福鼎過年。

三天時間里，一家子自駕探親游，從福鼎市區到磻溪、蔣陽，到車嶺、赤溪，會親友、品小吃、賞美景，通暢的道路、途線的風光，讓他們的新春之旅收獲滿滿。

其實，在福鼎，從城市路網到鄉鎮干線、到農村道路，條條通暢之路牽引出的快樂之旅、幸福之變，又豈止這一樁？

路惠民生，一通百通。隨著福鼎交通事業的發展，路，已成為推動福鼎經濟社會發展的利器。

農村

大路條條惠民生

昔日，山路十八彎，坐車兩個多小時才到；今朝，高速連大道，四十多分鐘便抵達。

正月初四，家住福鼎城區的陳翠蓮女士，與三姐妹駕車共赴磻溪鎮赤溪村的大姐家，大感出行之便。

“從牙城下高速，走楊赤公路，直奔赤溪，一路通暢，再也不會暈車了!”陳女士說。

道路條條通赤溪。據了解，除楊赤旅游公路外，目前通往赤溪村的公路還有太姥山通往赤溪村的蔣太路、杜龍線、白琳至赤溪旅游公路、縱一線崳山支線（赤溪—崳山）等，每天從村里到鄰近鄉鎮的公交車有十多輛，赤溪村儼然成為了一個交通小樞紐。

去年，圍繞市委、市政府扶持赤溪村“十六個一”典型提升工作部署，福鼎投資300多萬元全面完成太姥山至蔣陽至赤溪公路示范路和大中修工程；爭取資金20萬元幫助磻溪鎮完成杜龍線綠化提升工程；全面完成赤溪至后坪26公里鄉道規劃調整審批，并按程序核備省廳農村公路數據庫。

路網帶動，赤溪村真正開始融入了寧德大旅游格局，邁向旅游發展致富路。僅2016年，赤溪村就接待游客20多萬人次，村民從原來單純以農為業，向山地農業、農家體驗、餐館住宿、旅游產品、勞務服務等多種增收幸福嬗變。

路暢惠民生，赤溪之變，是福鼎農村交通事業發展變遷的一個生動縮影。去年，按照福鼎市委、市政府的部署，該市交通部門持續發力，先后爭取資金75萬元，幫助硤門鄉柏洋村提升改造柏洋長園至瑞云村旅游公路；爭取資金30萬元幫助崳山鎮修建蘆竹碼頭至蘆竹村接線；爭取資金15萬元幫助管陽鎮修建乾頭村官塔里自然村道路。建成農村路網35.7公里，占寧德市下達計劃21公里的170%。

同時，全面完成省級督辦的3處農村公路交叉口隱患整治、974縣道秦楊線大中修和標線工程、50.5公里農村公路安全生命防護工程、6座危橋改造等為民辦實事項目。完成八楊公路26公里水毀大中修工程主體及972縣道普玉線擋墻水毀修復、通崳山支線擋墻水毀修復和農村公路 11面指路牌。爭取資金347萬元幫助白琳鎮實施乍白線大中修工程。

海上交通也齊頭并進。黃岐500噸級陸島交通碼頭完成水工主體；安仁移址水澳500噸級陸島交通碼頭開展前期工作；竣工驗收崳山馬祖、漁井等5個陸島交通碼頭及9座碼頭管理房交付所在鄉鎮管理使用，全面完成“一縣一議”海島交通便民工程年度建設任務。

鄉鎮

國省干線鎮鎮通

“比原先少繞了很多彎路，路也更寬敞了。”行駛在筆直寬敞的國省干線縱一線（福鼎段）通佳陽畬族鄉的支線上，村民們的話語，猶在耳邊。

沿路行駛4公里，就到了縱一線主線象洋段的施工現場，工人們各司其職，忙中有序。在縱一線的控制性工程——唐岐大橋，一橋飛跨海灣，連通南北，目前該橋左幅懸臂現澆梁已經合龍，右幅計劃2017年3月底合龍，由此向前，過柯灣村、走前岐支線、穿薛家山隧道，通雙岳工業園，直達城關，全程僅需20分鐘，比原來節省了一半的時間。

這僅是福鼎路網建設的冰山一角——

城市發展，交通先行。福鼎以路網建設拓展城市框架，抓住全省普通國省干線公路網“八縱十一橫十五聯”建設的機遇，積極謀劃、主動對接，落實縱一、縱二兩條干線過境福鼎，同時根據《寧德市“鎮鎮有干線”公路項目路線規劃實施方案》精神，福鼎境內的縱一、縱二干線還捆綁了11條接通鄉鎮的支線，形成干線、支線相連接，高效便捷的公路交通網絡，實現鎮鎮通干線。

打開福鼎市路網規劃建議圖，密集的路網映入眼簾，顯目標識的縱一、縱二線猶如兩條鮮紅的“主動脈”由北至南嵌入福鼎境內，而沿線11條支線則像一條條由“主動脈”引出的“毛細血管”，呈枝狀分布，輻射四方，四通八達。

據項目總工程師劉修銳介紹，縱一、縱二項目合計里程170.2公里，合計總投資41.0863億元。其中，縱一線（福鼎段）起點于福鼎市佳陽鄉雙華村(閩浙界)，與浙江省220省道對接，終于福鼎市與霞浦縣交界蔡家山接縱一線霞浦段，路線全長65.62公里。與縱一線相通的包括沙埕鎮支線、佳陽畬族鄉支線、前岐鎮支線、山前街道支線、崳山鎮支線、溫福高鐵太姥山火車站支線、南鎮支線。加上支線，縱一總里程96.902公里，合計投資27.8385億元。

縱二線（福鼎段）起點于福鼎市貫嶺鎮分水關村與浙江省G104國道蒼南段改造工程對接，終于福鼎與柘榮交界，全長45.813公里。與縱二線相通的包括疊石鄉支線、點頭鎮支線、白琳鎮支線、磻溪鎮支線。加上支線，縱二總里程73.298公里，合計投資13.2478億元。

截至目前，磻溪鎮支線、佳陽鄉支線、崳山鎮支線已經實現通車，其他線路正在有序推進，總體項目預計2020年完工。

“這是一個巨大的路網項目，項目完成后，將實現鎮鎮有干線，每個鄉鎮都有通到國省干道的路，村民出行更加便捷。”劉修銳說。

路通興百業，不僅僅是出行，沿著這張鋪開的路網，將帶動各地特色農業、鄉鎮工業、旅游業的蓬勃發展，農產品外運更加便捷，“農家樂”“鄉村游”迅速興起，農村物流配送、電子商務快速發展，人流、物流、信息流更加暢通，改變農民群眾思維和生活方式，改善村容村貌，促進農民增收、農業增效。

一條條公路帶動一個又一個鄉鎮的經濟發展，一個個經濟迅速發展的鄉鎮展現出了福鼎美好的發展前景，牽引著福鼎“經濟列車”快速前行。

城市

四通八達路暢行

“哎呀，這條路我都不認得呢！”這是最近幾年福鼎“老人”們的一句口頭禪，句子雖然是否定句，但聽起來卻是滿滿的幸福感！

的確，這一條條縱橫交錯、綠樹成蔭的城市道路搭起了福鼎的都市框架，“出門路好走了！”這是普通市民最直觀的感受。

鐵鏘大道、梅澳大道、玉塘大道、八尺門大橋及連接線……完善了城區路網，拉近了新老城區的距離，改善了市民出行條件。四通八達的道路，猶如健壯的骨骼，撐起了福鼎發展與騰飛的基本脈絡。

近年來，在新一輪城市開發建設中，福鼎立足獨特的地理、區位優勢，從更寬視野、更高站位審視全局，著力實施“東擴、南移、面海”的城市發展戰略，中心城區按“二核五組團、二主三點、三軸五廊”的總體布局結構規劃建設。

城市發展，道路先行——

產城聯動，串點成線。江濱南大道、百勝山隧道建成通車，薛家山隧道雙線貫通、其連接線建設加快推進，福東大道、溫州大道也應勢而興。由此，百勝新區、雙岳工業園區開發產城聯動、風生水起，忠和生物科技、輝倫嬰童、萬捷汽車部件、京科化油器企業……一個個實力企業競相入駐，產城一體化融合發展生機盎然。

環蓮峰山半島區域路網通達。江濱西路、潮音大道、站前大道建成通車，玉塘大道、梅澳大道、鐵鏘大道正如火如荼地建設中，玉塘、塔下、江邊等城郊村融入城市半小時交通圈。八尺門灣，閩東首座斜拉鋼箱梁橋——八尺門大橋目前大橋主體工程已完成并通過初步驗收，南北兩條連接線建設正加緊施工，作為福鼎市環沙埕港發展戰略重要組成部分，該橋的建設將大大縮短白琳、磻溪等鄉鎮到該市中心及各港口碼頭的距離，有效帶動周邊區域社會經濟發展。

以路為引，百勝新區、鐵鏘新區和海灣新城等城市新區，迎來飛速發展。

除此之外，還有崗尾大橋、潮音大橋的建成通行，環城北路建成通車，閉合城市北片區，太姥大道、錦福路、南大路等6條道路完成“白改黑”拓寬改造，初步形成中心城區環狀交通網，成為福鼎人最引以為傲的曲線。

這一條條大道和一座座大橋將福鼎的老城與新城連接起來，形成四通八達的脈絡，將福鼎經濟社會發展的“新鮮血液”傳遍全身。