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根據(jù)寧德市委、市政府的部署，市區(qū)天湖路、寧川路、南環(huán)路、東湖路、塔山路五條道路“白改黑”改造項(xiàng)目列為2012年市“五大戰(zhàn)役”中的城市建設(shè)戰(zhàn)役項(xiàng)目，并于日前動(dòng)工改造。近日，市城投公司負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)提高行車安全，提升道路通行能力，緩解交通壓力，完善道路市政配套設(shè)施，改善城市環(huán)境，提升城市品質(zhì)等具有重要意義，其建設(shè)是非常必要的。該負(fù)責(zé)人還介紹了五條道路改造工程的具體事宜。

總投資2.3億元

包括路燈、地下管網(wǎng)等改造

據(jù)市城投公司負(fù)責(zé)人介紹，五條道路分三個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行立項(xiàng)、設(shè)計(jì)，合計(jì)總長度為9.79公里，道路改造面積共約45.3萬平方米，項(xiàng)目總投資2.3億元，其中工程費(fèi)用1.82億元。計(jì)劃于2012年10月至2013年2月期間完成施工任務(wù)。具體工程內(nèi)容：

天湖路(蕉城南路至福寧南路段)：全長2.66公里，總投資5133萬元。主要對(duì)舊水泥路面病害處治后加鋪改性瀝青混凝土路面，同步進(jìn)行道路雨污干管疏通、周邊雨污分流改造、路燈改造、交通工程及設(shè)施改造，鋪設(shè)北側(cè)電力管溝、部分路段公交站改造、人行道修復(fù)等。

南環(huán)路、東湖路、塔山路：路線全長約3.96 公里，總投資7797萬元。主要建設(shè)內(nèi)容是對(duì)舊水泥路面病害處治后加鋪改性瀝青混凝土路面，同步進(jìn)行道路雨污干管疏通與改造、周邊雨污分流改造、路燈改造、交通工程及設(shè)施改造，部分路段人行道修復(fù)、預(yù)埋電力排管等。

寧川路(南環(huán)路至銀星路段)：改造總長度為3.17公里,對(duì)舊水泥路面病害處治后加鋪改性瀝青混凝土路面，同步進(jìn)行道路雨污干管疏通與改造、周邊雨污分流改造、路燈改造、交通工程及設(shè)施改造、預(yù)埋電力排管，部分路段公交站改造、人行道修復(fù)等。

瀝青化提高行車舒適性

據(jù)城投公司負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)狀道路水泥混凝土路面局部路段存在斷板、破裂和不均勻沉降損壞等問題，特別是塔山路過渡路面破壞較嚴(yán)重，局部坑坑洼洼，天湖路萬達(dá)廣場舊箱涵與舊路不均勻沉降等，其他道路局部存在斷板、板角裂縫、錯(cuò)臺(tái)等病害，影響行車舒適性和交通安全。相對(duì)于水泥混凝土路面，改性瀝青混凝土路面具有環(huán)保、防塵、降噪和增添行車舒適性等優(yōu)點(diǎn)。

該負(fù)責(zé)人說：“‘白改黑’后的道路路面與輪胎之間附著力增強(qiáng)，車輛在處理緊急事件中制動(dòng)性能大大提高，車輛行駛起來更加安全平穩(wěn);車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪音將大幅度下降，為降低城市噪音起到了重要作用。”

此外，黑色瀝青路面吸塵性能較好，能有效吸收車輛行駛過程中的揚(yáng)塵，從而能提高街道兩旁店鋪、居民住宅的空氣質(zhì)量，美化城市環(huán)境。

管網(wǎng)改造

完善污水收集和雨水排放

據(jù)了解，舊城區(qū)道路現(xiàn)狀多為雨污合流管道，就近直排至河道，嚴(yán)重污染了城區(qū)水環(huán)境。新城區(qū)道路雨污管道雖有分流建設(shè)，但根據(jù)對(duì)現(xiàn)狀雨污管道的普查，存在道路兩側(cè)小區(qū)污水管與雨水管混接現(xiàn)象，如小區(qū)雨水管接入市政道路污水管或小區(qū)污水管接入市政道路雨水管等。通過本次道路改造和后期對(duì)道路周邊小區(qū)的雨污分流改造，將從源頭上解決雨污混流問題。

雖然蕉城南北路去年已進(jìn)行雨污分流的改造，但與其銜接的部分市政道路還未實(shí)行雨污分流改造，最終還是匯入合流管或直排至河道。通過本次天湖西路(蕉城南路至寧川路段)、南環(huán)路和東湖路三條道路(東西方向)加鋪污水干管，連接新舊城區(qū)污水管道，進(jìn)一步完善城區(qū)污水收集系統(tǒng)，增加污水收集量、提高污水濃度，從而實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，改善城區(qū)水環(huán)境，提升城市形象。

改造污水系統(tǒng)的同時(shí)，此次改造，城投公司還著力于解決路面道路以及低洼地的積水問題。

據(jù)了解，經(jīng)常有很多市民反映，局部路段存在雨天路面積水現(xiàn)象，特別是局部低洼地段，在暴雨時(shí)段積水甚至導(dǎo)致車輛無法通行，嚴(yán)重影響雨天行車安全。根據(jù)調(diào)查分析，其主要原因：現(xiàn)狀道路存在局部雨水管道淤積阻塞;雨水口未設(shè)置在道路低點(diǎn);雨水口間間距過大(如天湖路雨水口間距達(dá)50米);部分交叉口雨水口設(shè)置不足，無法滿足排水量要求。

為此，將通過調(diào)高并更換天湖路、寧川路中央綠化內(nèi)被掩埋的破舊井蓋，清理管道積淤和積砂，確保道路排水干管通暢;調(diào)整或增設(shè)道路低點(diǎn)位置雨水口，避免道路低洼處積水;適當(dāng)加密天湖路雨水口和支管，滿足路面排水;南環(huán)路、東湖路、塔山路設(shè)計(jì)將原有單篦雨水口改為雙篦雨水口，加速路面排水;增設(shè)交叉口雙篦雨水口等手段來解決問題。

完善交通設(shè)施

緩解交通壓力

記者了解到，改造工程將天湖路(寧川路至福寧路段)現(xiàn)有雙向四車道，改為雙向六車道，以提高道路通行能力。而針對(duì)天湖路與僑興路、寧川路與富春路兩個(gè)交叉口為全無管制交叉口，人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車混行，交通組織混亂的現(xiàn)狀，將通過渠化改造增設(shè)導(dǎo)流島和信號(hào)燈來完善交通安全設(shè)施。

同時(shí)，天湖路與福寧高速西側(cè)12米交叉處設(shè)置信號(hào)燈控制交叉口，滿足后期12米路南北方向車輛通行，并解決天湖路東西方向車輛掉頭距離過長問題。

工程負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在市區(qū)擁堵還有一個(gè)原因是部分道路交叉口車道設(shè)置不合理。改造工程會(huì)在寧川路與天湖路、寧川路與萬安路、天湖路與福寧路三個(gè)交叉口增設(shè)左轉(zhuǎn)掉頭專用車道。對(duì)閩東大廣場交叉口導(dǎo)流島和進(jìn)出口車道進(jìn)行優(yōu)化改造設(shè)計(jì)，適當(dāng)縮小南側(cè)兩個(gè)導(dǎo)流島面積，增加北側(cè)兩個(gè)導(dǎo)流島面積。

此外，在公交站改造方面，寧川路公交站點(diǎn)存在設(shè)施破損、布局不合理、站距長短不一現(xiàn)狀，負(fù)責(zé)人說：“個(gè)別公交站點(diǎn)距離長達(dá)740米，本次改造設(shè)計(jì)增加三個(gè)公交站，方便市民出行。”

完善人行設(shè)施

提升行人舒適性

現(xiàn)狀道路局部人行道破壞較為嚴(yán)重,如寧川路大部分路段人行道沉降不均，積水嚴(yán)重;天湖路水晶宮段人行道鋪裝板材斷裂嚴(yán)重,影響行人安全。道路人行道無障礙設(shè)施不完善，局部路段未設(shè)置盲道和殘疾人坡道。通過本次人行道鋪裝和無障礙設(shè)施改造，提升行人舒適性并滿足殘疾人的使用要求，方便居民出行。

此外，結(jié)合本次道路改造，將對(duì)寧川路東側(cè)、天湖路、東湖路電力管線架空布設(shè)問題，通過預(yù)埋縱橫向電力管道，加快實(shí)施架空電纜下地，清除空中“蜘蛛網(wǎng)”予以解決，以提高電力安全管理，改善沿線環(huán)境和景觀，美化城市。（閩東日?qǐng)?bào)記者）