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今天（1月5日）零時起

全國鐵路實行新的列車運行圖

此次調(diào)圖后

途經(jīng)福鼎的列車有何變化？

小編從福鼎動車站獲悉↓↓↓

福鼎站2025年一季度圖部分增開列車有：

G1412 福州南-上海虹橋 7:52/54

G186 福州-北京南 9:30/33

D3166 龍巖-杭州東 11:41/43

D2284 東莞南-南通 14:58/15:00

G171 北京南-福州 15:01/03

具體開行情況以12306當(dāng)日公布車次情況為準(zhǔn)

請廣大福鼎乘客注意車次變化

合理安排出行時間

此外，新的列車運行圖

具體有哪些變化？

5組關(guān)鍵詞看懂新變化

1.東南部長三角

用好滬蘇湖、杭溫、宣績高鐵等新線運能，優(yōu)化東南部地區(qū)列車開行結(jié)構(gòu)，助力長三角一體化和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。用好滬蘇湖高鐵新線運輸能力，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)列車開行結(jié)構(gòu)，釋放繁忙通道運輸能力。

在上海至鄭州、武漢、福州等省會城市間增開動車組列車38列。
在上海至廣州、南昌、深圳等城市間開行停站少、旅時短的大站快車24列。
京滬高鐵北京南至南京南間增開時速350公里標(biāo)桿列車2列、徐州東至南京南間增開動車組列車4列，加強(qiáng)長三角地區(qū)與中西部、粵港澳大灣區(qū)、京津冀地區(qū)聯(lián)系。
增開上海、杭州至長沙、懷化、貴陽等方向動車組列車16列，提升滬昆高鐵運輸能力。
優(yōu)化上海地區(qū)鐵路樞紐分工，上海虹橋站、上海南站旅客列車辦理能力較現(xiàn)圖分別增加16列、53列。
用好杭溫高鐵運輸能力，在溫州至鄭州、太原、西安等城市間增開動車組列車，加強(qiáng)東南沿海城市與中西部地區(qū)聯(lián)系。
調(diào)整南京南至廈門北、贛州西間6列動車組列車運行徑路，改經(jīng)宣績高鐵運行，其中南京南至廈門北的G3089次列車旅時壓縮1小時22分。
在杭深鐵路沿線車站新增列車停靠60余站次，方便沿線旅客出行。

2.中部崛起西部大開發(fā)

用好集大原、荊荊高鐵等新線運能，調(diào)整中西部高鐵運行圖，服務(wù)中部地區(qū)崛起和西部大開發(fā)。用好2024年新開通高鐵線路運輸能力，增強(qiáng)高鐵列車通達(dá)性，充分發(fā)揮輻射帶動作用，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

△ 集大原高鐵（集寧經(jīng)大同至原平高鐵），已于2024年12月31日開通，內(nèi)蒙古?山西黃金線路+1。

集大原高鐵開通后，內(nèi)蒙古自治區(qū)深度融入全國高鐵網(wǎng)，開行呼和浩特、包頭至上海、杭州、重慶、青島、西寧等方向動車組列車，旅行時間大幅壓縮。
北京北（清河）站增開動車組列車26列，首次開行前往西安、蘭州、成都等城市列車，加強(qiáng)首都與中西部城市間交流。
優(yōu)化調(diào)整太原地區(qū)樞紐車站分工，太原站旅客列車辦理能力增加58列。
利用荊荊高鐵，開行荊門西至漢口間動車組列車12列。
利用南珠高鐵南寧至玉林段，開行玉林北至南寧東間動車組列車18列。
利用包銀高鐵惠農(nóng)南至銀川段，增開西安北、中衛(wèi)南至惠農(nóng)南間動車組列車各2列。
利用渝昆高鐵重慶西至宜賓段，增開南寧東至重慶西、宜賓至鄭州東間動車組列車各2列，安排成都東至上海虹橋、北京西，瀘州至廣州南間6列動車組列車改經(jīng)渝昆高鐵運行。
利用川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段，增開昆明、成都南至黃龍九寨間動車組列車各2列。
利用濰煙高鐵，增開煙臺至鄭州東間動車組列車2列。
將貴廣高鐵16列“D”字頭列車提質(zhì)升級為“G”字頭列車，貴陽至廣州南旅行時間最多壓縮1小時33分。
在西寧至庫爾勒間增開旅游列車2列，促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.京津冀東北振興跨境旅客“慢火車”

統(tǒng)籌利用運輸資源，優(yōu)化部分列車開行方案，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

△ 懷興城際鐵路廊興段，已于2024年12月28日開通。

懷興城際鐵路大興機(jī)場至廊坊北段開通運營后，增開廊坊北至北京西、天津西、石家莊、雄安間的動車組列車各2列。
優(yōu)化石家莊至張家口間動車組列車停靠安排，兩地間最快旅行時間壓縮50分鐘。
增加廊坊、保定等環(huán)京地區(qū)車站停靠數(shù)量，增開北京北、清河至張家口間動車組列車14列，滿足通勤旅客出行需求，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。
在齊齊哈爾南至濟(jì)南東間增開動車組列車2列。
首開延吉西至太原南動車組列車、哈爾濱西至廈門北普速旅客列車。
集通鐵路全線電氣化開通運營后，沈陽至烏魯木齊、西寧普速旅客列車運行時間分別壓縮1小時22分、1小時12分，進(jìn)一步強(qiáng)化了東北地區(qū)與其他區(qū)域互聯(lián)互通，助力東北全面振興。
廣深港高鐵日常安排開行跨境動車組列車增至242列，首次開行西安北、武漢、揭陽至香港西九龍站始發(fā)終到動車組列車，優(yōu)化北京西至香港西九龍間高鐵動臥列車運行時刻，往返旅行時間分別壓縮33分鐘、59分鐘，夕發(fā)朝至優(yōu)勢更加明顯，助力跨境人員往來。
在永清、橫州、興業(yè)、扶余、清流等縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站增加列車停靠150余站次，繼續(xù)開好公益性“慢火車”，方便沿線旅客出行，服務(wù)鄉(xiāng)村振興發(fā)展。

4.貨運中歐班列

提升貨運通道能力，優(yōu)化貨運產(chǎn)品供給，保障國計民生重點物資運輸。

統(tǒng)籌運用線路、場站資源，安排開行跨鐵路局集團(tuán)公司貨運班列390列，大宗直達(dá)貨物列車404列，提升煤炭、糧食、鐵礦石等大宗貨物運輸保障能力，為冬季能源保供和國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行提供有力支撐。
優(yōu)化調(diào)整蘭州鐵路樞紐列車運行方案，蘭青、隴海、蘭渝鐵路分別增開貨物列車6列、10列、10列，提升疆煤外運能力。
將韓原鐵路26列動車組列車調(diào)整至大西高鐵運行，釋放貨運能力，增開貨物列車18列。
適應(yīng)貨運市場需求，優(yōu)化貨運班列產(chǎn)品供給，開行廣州至上海、北京，成都至上海、廣州的高品質(zhì)貨運班列6列，串聯(lián)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域，打造快捷物流產(chǎn)品示范線。
利用鄭州東至青島北、南昌西至金華南間各2列動車組確認(rèn)列車辦理高鐵快運運輸，提升物流時效，滿足客戶多樣化需求。
加強(qiáng)中歐（亞）班列運輸組織，保持中歐（亞）班列穩(wěn)定開行，保障國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通。

5.學(xué)生務(wù)工人員購票 “靜音車廂” 特色旅游列車

堅持以人民為中心，提升客貨運輸服務(wù)品質(zhì)，讓旅客和客戶體驗更美好。

持續(xù)優(yōu)化鐵路12306系統(tǒng)功能，保障學(xué)生、務(wù)工人員等重點群體購票需求，用好同車接續(xù)、在線選座等功能，采取有效措施防控“第三方”平臺搶票引發(fā)的安全風(fēng)險，提升旅客購票體驗。
優(yōu)化站車服務(wù)，鐵路暢行碼覆蓋所有動車組列車，全國120個車站可實現(xiàn)便捷換乘，31個車站實行鐵路到達(dá)旅客乘坐地鐵免安檢，“靜音車廂”服務(wù)拓展至92列動車組列車，持續(xù)提升列車餐飲服務(wù)品質(zhì)，84個車站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)。
加大老幼病殘孕等重點旅客服務(wù)力度，提高線上預(yù)約和線下響應(yīng)效率，助力溫馨便捷出行。
開好“絲路夢享號”“熊貓專列”等特色旅游列車，推出冰雪游、研學(xué)游等精品線路，打造消費新場景，激活旅游消費新動能。
深化鐵路貨運改革創(chuàng)新，加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化物流體系建設(shè)，發(fā)揮全國40個鐵路物流中心作用，積極拓展全程物流總包業(yè)務(wù)，推廣物流金融服務(wù)，優(yōu)化95306貨運平臺功能，大力發(fā)展多式聯(lián)運，推進(jìn)鐵水聯(lián)運“一單制”運輸，助力有效降低全社會物流成本。