本報訊 (程枝文 蔡雪玲) 近日，記者來到福鼎市區，發現這里的交通比以前有序很多。當了十幾年正三輪車夫的鄭道順，如今開起了出租車。“原來的正三輪摩托車被收繳，政府分出半個出租車指標，我又花了5萬元買了半個，這事值!”鄭道順說，“原來開三輪車起早貪黑一天也就賺幾十元，現在偷點懶，一天也有兩三百元收入。”
上個世紀90年代，我市為方便群眾出行，幫助殘疾人就業，部分正三輪摩托車、殘疾人專用車被授予牌照，允許參與客運。據不完全統計，截至去年7月，全市至少有2000輛正三輪摩托車，其中大部分分布在老城區，致使交通擁堵，事故頻發。近年來，我市相關部門一直努力整治這種交通工具，但效果不佳。主要是因為涉及面廣、從業人員多，且車主大多家境困難。對此，我市換一種思路，認為過去只是一味地“堵”，沒有及時有效地“疏”，才導致問題得不到解決。去年8月，我市采取了以下措施：
——拿出168臺出租車指標，用于置換原先許可載客的320輛正三輪機動車。對其他非法經營的普通市民，只要按規定時限主動上繳，每輛給予2000元補助。對非法經營又出行不便的殘疾人，除補助外，還免費提供一輛殘疾人專用代步車。
——組織6期正三輪摩托車車主再就業技術培訓班，培訓人員1500人，與福鼎工業園區內75家投產企業談妥，安置再就業車主938人，要求全市320個農村合作社要吸納帶動1名以上殘疾人車主就業。對自主擇業的車主，由職能部門按有關規定幫助申請最高可達5萬元的貸款，并由市政府提供貸款貼息。
——對符合低保政策的殘疾人正三輪機動車主，給予應保盡保;家庭有困難的高中生、大學生，給予1000元至3000元不等的經濟資助;對特別困難車主，落實副處級以上領導干部和市直部門、鄉鎮掛鉤結對幫扶，由領導個人每月補助300元至500元。
措施實行才一個月，基本取締轄區內正三輪摩托。我市拿出出租車指標，發放補助，加上培訓、幫扶等，至少花費1000萬元以上。
殘疾人高亮原來經營正三輪車，現在他把半個出租車指標租給了別人，現在坐在家里，每個月就能收到2000多元租金。有了這些錢，他給老婆開了一個副食品店。
如今，城區內，昔日穿梭于大街小巷的正三輪摩托車已不見蹤影，市民打的也比過去方便了。
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