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　　12月25日，廣州海珠區一名30多歲的婦女暈倒在人行道上，圍觀者甚眾卻未有人上前攙扶救助。當有路人報警時，一名乘坐藍色保時捷的少女隨同同車男子，把暈倒婦女抬到跑車上，將其送往醫院救治，少女自己則打車離開。這名救人少女已被網友稱為“最美小女孩”。一時，“保時捷少女停車救助街頭暈倒路人”成為網友熱議的新聞。（12月26日《廣州日報》）

　　停車救人，只能算是街頭小事，之所以成為網友熱議的新聞，可能有兩個新聞點：一是“救人反被誣為撞人”的彭宇案之后，很多人都抱怨“不敢做好人”，而該女子竟無視這種風險大膽救人，于是成為新聞人物。更重要的新聞點在于“保時捷”：在我們的新聞記憶中，保時捷這樣的豪車和車里的富二代，常與負面新聞緊密相連，這個符號常與霸道缺德、為富不仁、殘酷冷血、高調炫富、惹是生非聯系在一起——而這個保時捷少女不僅不像人們刻板印象中的那樣，是一場交通事故的肇事者，竟然停車救人，新聞價值在這種反差中產生。

　　看到不少網友充滿感動地說：原以為開保時捷的都是撞人的，沒想到他們也會救人——人們在“保時捷少女停車救路人”的新聞下抒發著各種溫情和感動。

　　這雖然是一條弘揚救人美德的正面新聞，但我并不喜歡這篇報道的基調——相信那位被贊頌為“最美小女孩”的“保時捷少女”，一樣不喜歡這樣的新聞，而會從報道對“保時捷”這個符號的過度強調中，感受到輿論那種根深蒂固的偏見。正如不喜歡很多媒體在一些交通事故中刻意將事故與車主的身份和車型聯系起來，過分強調保時捷、寶馬、奧迪之類的階層標簽，同樣不喜歡在這樣值得稱頌的“好人好事”中去強調車的標簽——實際上這兩者并無區別，都帶著濃厚的標簽化色彩。無論是好事，還是壞事，那種將一個群體與一個刻板的標簽聯系起來的新聞思維，本就是錯誤的。

　　這種標簽化非常令人反感。其實，沒有哪一個群體、哪一種車型天然地與某種壞事聯系在一起，就拿媒體喜歡熱炒的“保時捷車主飆車撞人”來說，這樣刻意強調身份的新聞渲染是很可怕的，強烈地刺激著公眾本就很敏感的神經，營造了一種可怕的貧富對抗、強弱對立場景。這其實是媒體對身份的選擇性強調營造的一種幻覺。從數據來分析，豪車并不比普通車制造的交通事故更多，豪車車主并不比普通車主更喜歡醉駕。交通事故是違反交通規則者與公共安全的矛盾，而不是窮人與富人的矛盾。可很多時候，過度強調保時捷標簽的報道，撕裂了本就對立的社會情感。

　　“保時捷少女救人”的新聞，正產生于這種帶有偏見的背景。這樣的新聞，雖然是想破除偏見，其實不過是在強化這種標簽。正如撞人不是保時捷的專利和原罪一樣，同樣，救人也一樣，救人與車型并無關系。這種情況下，不僅是開保時捷的，很多人都會本能地伸出援手。救人的，是一個有血有肉有道德的人，而跟他（她）開什么車沒有關系。

　　請撕掉“保時捷”的標簽，讓救人的保時捷少女回歸一個普通的人。壞事時，不必貼標簽；好事時，同樣不必貼與事件無關的標簽。

　　無標簽，不新聞，現在一些媒體報道的時候，特別喜歡給新聞當事人貼一些與事實無關的標簽；這種迎合輿論民粹反智的標簽，會讓新聞更有價值，更有沖突性和吸引眼球，卻誤導了輿論、消費了情緒、扭曲了事實，結果只能是一地雞毛的輿論口水，而沒有負責的反思和理性的評論。(曹林原題：請撕掉救人少女的保時捷標簽)