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SUV車型在國內市場一直都很火熱，大部分消費者看重的是其空間大、視野好、并且擁有較強的通過性等特點。不過很多朋友在購買時，多多少少都有些糾結，是買兩驅呢？還是加點錢上四驅？四驅真的是城市SUV必需的么？今天《言車技》就和大家聊聊兩驅四驅到底怎么選，希望對您有所幫助。

兩驅SUV：價格實惠、經濟實用、兼顧越野和城市通行

如果你選擇SUV只是上班通勤，為了視野更好、空間更大，僅作為城市代步工具的話，就不用糾結于四驅了，選擇兩驅車型就已經足夠。價格上，SUV兩驅車型要比四驅車型便宜一兩萬，就算您不差錢，選擇了四驅車型，但這個配置對于您來說也只是個擺設，基本用不到，而且還要額外的付出更多購置稅與保養費用，油耗也要相對較大。

所以，對于那些喜愛SUV的造型，卻又用不上四驅功能的消費者來說，兩驅SUV應該是他們的理想選擇。兩驅車型，使SUV愛好者既可以在城市路面上過足SUV癮，又不必為增加四驅功能帶來的成本升高和功能閑置而煩惱。

四驅SUV：動力突出，通過性強，適合越野

如果你除了作為代步交通工具外，偶爾也會也會郊外游玩看下田園風光或跑跑爛路撒歡一下，你倒可以考慮一下四驅車。四驅車型就像人猿泰山一樣不僅可以在馬路上行走同時也能勝任一些簡單野外活動。與同款的兩驅車型相比，在雨雪路面行駛時操控更穩定。當遇到雨后泥濘不堪的鄉間爛路時，還具備一定的脫困能力。四驅的目的是為了“以防萬一”，畢竟只要那么1次使用讓你脫離險境，也就值了。

如果您不差錢，而且還有一點越野的沖動，選擇了四驅SUV的話，那么了解清楚四驅系統就很有必要了。在解析四驅系統前，我們還是先來簡單了解一下什么是四驅車吧。四驅相信大家都懂，顧名思義就是車的四個輪子都可以產生驅動力，而兩驅僅兩個車輪（前輪或后輪）可以驅動汽車。在機械結構上，可以簡單理解為在兩驅的基礎上加分動器、傳動軸、差速器等部件，以使得發動機的動力可以傳遞到四個車輪上，這也是同車型的四驅版要比兩驅版貴的其中一個原因。

一般來說，四驅車比兩驅車具有更高的通過性。因為如果兩驅車行駛在一些泥濘或濕滑路段時，驅動輪發生打滑陷入泥坑里的話，車就無法動彈了，我們只能通過在打滑的位置放一些碎石、木板、樹枝等方法來增加驅動輪與地面的摩擦力才能脫險。

而如果是四驅車的話，就沒那么糟心了。因為兩個車輪（前輪或后輪）打滑的話，還有另外兩個車輪可以幫忙，這樣就能較為輕松的開出泥潭。另外在一些冰雪或濕滑路面行駛或者過彎時，四驅車不容易出現打滑現象，因為四輪驅動能夠將發動機的動力分配到4個車輪上，能夠讓車輛的操控和通行能力大幅提升。而目前，四驅系統一般分為：全時四驅、分時四驅和適時四驅，下面我們來了解一下這些驅動方式有什么不同。

分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。這是SUV車型中最常見的驅動模式，其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式，而且四驅模式不能長時間在鋪裝路面使用。

這種四驅系統結構簡單，有著較高的穩定性，多見于強調越野的硬派四驅車，如BJ80、哈弗H5、吉姆尼、牧馬人等。為什么四驅模式不能在鋪裝路面行駛？由于分時四驅系統的分動器內沒有中央差速器的，而當接通四驅后，前后軸是剛性連接的，以固定的比值進行動力分配。如在鋪裝路面轉彎的時候由于前輪的轉彎半徑要比同側的后輪大，因此前輪的轉速就要比后輪快，這樣前后軸的轉速不相同，就會出現“轉彎制動”的現象。這種情況對分動器、差速器、傳動軸、輪胎等部件都有損壞的，所以四驅模式只適合在一些雪地、濕滑路段或越野時使用，鋪裝路面行駛應當換回兩驅模式。

適時四驅就是根據車輛的行駛路況，系統會自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。這種四驅系統相對于分時四驅系統來說，免去了手動操作，完全由電腦控制，駕駛者完全不用擔心因為切換不當而導致四驅系統損壞。

裝備適時四驅的車開起來很方便，跟開兩驅車區別不大，并廣泛應用于在城市SUV或轎車上，如本田繽智、寶馬X1、奔馳GLA、豐田漢蘭達等。智能電子式適時四驅可以根據車輪打滑或轉向信息，精確控制智能分動器向四輪傳遞出大小可控的扭矩，提高整車加速性、穩定性和燃油經濟性。在停車時，傳遞給前輪扭力非常低或為零，提高了操作的便利和舒適性。在ABS工作時，短時間內迅速切斷前輪動力傳遞，確保剎車時整車的穩定性。加速時，在四個輪上實現最大的牽引力，加速性更好。在濕滑路面上時，與其他安全系統通訊，實現最佳的牽引力和安全性能。

適時四驅也存在缺點，絕大多數適時四驅在前后軸傳遞動力時，會受制于結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸。相對來說，適時四驅車的主動安全性不如全時驅動車高。另外，適時四驅系統的前后軸基本上都采用開放式差速器，如在一些復雜路段，出現單側兩個車輪打滑時，也是無法脫困的。所以這種四驅系統無法應對強度大的越野路段。

我們在一些SUV車型的尾部經常會看到AWD的字樣，其實這個就是全時全輪驅動系統（All Wheel Drive）的縮寫。所謂全時四驅指的是汽車的四個車輪時時刻刻都能單獨提供驅動力，在行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以一定的比例分配到前后輪，具有很好的越野性與操控性。

全時四驅系統多用于中高端的車型上，如我們熟悉的奔馳的4MATTC、寶馬xDrive、奧迪quarrtro等，這些全時四驅系統都搭載于旗下的中高端車型上。如奔馳G500、寶馬X6、奧迪Q7、沃爾沃XC90等。全時四驅汽車傳動系統中，設置了一個中央差速器，將動力分配到前后驅動橋。與分時四驅、適時四驅不同的是，全時四驅的車行駛過程中一直保持四輪驅動，會根據不同的路況，中央差速器將發動機動力以一定的比例分配到前后輪。

相對于適時四驅系統沒有了兩驅和四驅之間切換的響應時間，主動安全性更勝一籌。從結構原理上也不難理解，相對于兩驅車型，全時四驅是將發動機的動力輸出經過傳動系統分配到四個車輪上，所以能獲得更為平穩的牽引力。就算是碰到泥濘濕地、山路或激烈駕駛時，全時四驅車都有很高的通過性及穩定性。不過相對于適時四驅來說，油耗較高。

從上面的三種四驅系統介紹我們可以看出，分時四驅結構簡單，可靠性高，但需要手動切換四驅，目前多在偏于硬派的越野車使用。而適時四驅的車操作方便，廣泛用于城市的SUV車型上，不過四驅性能是最弱的。全時四驅多應用于中高端的SUV車型，具有出色的公路性能，不過結構復雜昂貴，油耗相對較高，可靠性則不及分時四驅。

總結：說了這么多，如果各位在購買城市SUV時，還在為選擇兩驅或四驅而糾結，那不妨先想清楚實際用車的需求。如果您不差錢并且喜歡游山玩水，購買四驅版SUV是一個不錯的選擇。而你大多數時間在城市，主要考慮SUV空間大，乘坐舒適，卻根本沒想過離開城市和瀝青、柏油馬路，并且老婆比較強勢……要求實惠一些的話，挑選一輛中意的兩驅版城市SUV足矣。