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● 空間：亮點不少各有優勢

兩車都采用手動調節座椅，舒適性方面，騏達的表現會更好一些，乘坐質感更加柔軟，支撐性不過，包裹也適中，這是個非常突出的優勢。再加上高爾夫靠背采用旋鈕調節，這個設計也太不順手了，讓人更加習慣騏達的座椅設計。

一汽-大眾高爾夫 2016款 1.6L 自動舒適型

前排乘坐空間，身高175cm的體驗者在兩車前排的頭部空間差不多，一拳有余的空間給人感覺挺不錯了。

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后排的頭部空間同樣差不多，但在腿部空間方面，騏達就有明顯的優勢了，身高175cm的體驗者在后排能夠獲得兩拳以上的余量，高爾夫則是剛好兩拳，明顯是在騏達的后排自在一些。另外騏達后排的中央凸起也不高，中間乘客也可以舒服地放腳，實用性不錯。

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高爾夫雖然它在配置上沒有什么花俏的，但它可做得足夠實在，后排出風口和更大尺寸的天窗都讓它贏回不少，也有顯檔次的電子手剎，實用性給人感覺照顧得更全面一些。

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高爾夫的車內儲物空間表現更出色，它前后門板的儲物能力都要比騏達要好，另外扶手的杯架還能調節限位，實用性很強。騏達的內飾相比起老款沒有什么變化，所以它在前排連一個舒服放手機的地方都沒有設計，這還挺讓人在意的。

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高爾夫后備廂容積的官方數據為380L，騏達則為435L，差距還是挺大的，這里就體現出騏達在塊頭上的優勢了。用三個行李箱演示后備廂的儲物能力，雖然它們都能放下，但騏達可以粗暴地不拆蓋板就能放下，讓人難免有些驚訝。不過騏達放倒后排座椅之后，后備廂地板并不是全平的，這點就不及高爾夫了。

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■ 動力水平很接近

兩車的動力輸出還是比較接近的，而且這兩套動力也使用挺久了，在市場當中也算是主流，很多人對它們的動力表現都了解不少。不過高爾夫的主力還有1.4T車型，而騏達只能依靠1.6L+CVT的組合，這多少有點吃虧，因為這套動力總成畢竟還是有些平淡。

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● 總結：

高爾夫上市也有不短時間了，面對騏達新款車型上面的那些出彩的配置，它看起來好像比較吃虧。但是高爾夫在各方面都能做得很到位，這足以讓它保持淡定。首先它的質感確實很好，視覺效果就相當精致，其它配置方面是沒有出彩的地方，但它做到了穩扎穩打，細節照顧全面，像方向盤四向調節和四窗一鍵升降這些小的方面都給人留下了深刻的印象，讓騏達都顯得有些“不修邊幅”了，如果你重視細節的話會更容易被高爾夫打動。另外高爾夫的新款車型一直都有小的變化，例如現在加入了5英寸的觸摸屏，科技感提升還是挺明顯的，最后再加上市場不錯的優惠幅度，更能吸引那些注重實用的消費者。

和高爾夫這種一門不落的全科優生相比，騏達就顯得相當“特長生”了，光是那些科技安全配置就已經足夠吸引人了。而且它對于消費者都還算新鮮，如果你是第一次接觸的話，那么更會對騏達產生強烈的興趣。另外其它配置方面也不差，中控大屏、無鑰匙進入和一鍵啟動功能，面子上都能滿足了，說白了就是很不錯的性價比，當然，如果過段時間市場能有優惠那就更好了。對了，千萬別忘了它的舒適性，光是座椅這一項就能讓不少人逃離高爾夫。

總的來說，這兩臺車的配置都算挺全面了，最明顯的短板就只有動力。如果你更看重家用，那么確實應該把目光放在實用性和配置上面，這些才是每天上下班和接送小孩路上最能給人好感的東西。