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公安部專家：不建立車路通信機制無人駕駛實現難度大

2016-04-11 09:52:31 來源：新華網作者：點擊圖片瀏覽下一頁

“未來需要建立車車通信、車路通信的安全認證機制，以及讓路側設備智能化、電子化。如果這些東西都沒有，將來要求無人駕駛難度相當大。”4月10日，公安部交通管理科學研究所副所長孫正良在浙江杭州舉行的2016中國車聯網應用產業大會上表示，有了“車”及“路”通信機制，公安機關將掌握的流量信息、紅綠燈信息告訴車輛，車輛才能自動駕駛、智能駕駛。

公安部專家：不建立車路通信機制無人駕駛實現難度大

孫正良表示，公安系統承擔的職責，主要是道路交通管理法律法規制定；秩序管理、交通組織和控制；違法行為出差、責任認定、地址管理，還有車輛驗收。

他最為關心的三件事是智能控制，信息服務和交通安全，應急的安全、網絡的安全。其中尤為關注車聯網環境下的網絡安全問題，他說，一方面，車車通訊、車內通信都是國外的技術，而且很多都是三四十年前的規則，不適應現在的需求。另一方面，公安機關要管理車路協同，但目前又是在封閉的網絡內，我們的系統要和智能網、車聯網連接有一定的難度。

此外，孫正良提出，在一些大城市，像是北京、上海等，行駛在馬路上的一部分是國外品牌、型號的車，要讓它聯網的難度相當大。

“希望未來建立車車通信、車路通信的安全認證機制；其次，要讓路側設備智能化、電子化。如果這個東西都沒有，將來要求無人駕駛難度相當大。”孫正良表示，有了“車”及“路”通信機制，公安機關將掌握的流量信息、紅綠燈信息告訴車輛，車輛才能自動駕駛、智能駕駛。

此外，針對無人駕駛汽車應該如何進行道路測試，以及需要達到什么樣的標準才能獲得上路測試的問題，孫正良解釋稱，目前，美國在研究，中國正在考慮，國外很多機構也在研究，但確實有相當的難度。他坦言，無人駕駛對傳統理念、傳統法律法規都是大的變化和挑戰。

據了解，本次中國車聯網應用產業大會，由中華人民共和國工業和信息化部指導，中國互聯網協會、浙江省經信委主辦，中控研究院、大華股份、吉利汽車研究院、杭州高新區(濱江)、中國新聞社浙江分社聯合承辦，中新網作為特別支持單位。大會以“車聯網應用與產業發展”為主題，深入探討車聯網產業化技術應用如何提升社會總體效益，關注車聯網產業大生態圈的共建、共享、共創、共贏。

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