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福鼎新聞網訊（王綺蓼）秋日，風清氣爽，海風獵獵。自崳山島來的客船在海波中沉浮，停靠在漁井碼頭上。群眾們下船之后四散開來，或是到漁井碼頭停車場取車出行，亦或是乘坐著早已等待著的客車前往自己的目的地……海島群眾的出行問題早已不成問題。

早年間，海島交通尚不發達，海島群眾進出島嶼要靠泊于簡易泊岸、天然岸壁或灘地擱淺作業，人員上下和貨物裝卸都極不安全。為服務海島群眾出行，這十年間，福鼎市交通運輸局狠下功夫，先后建成了崳山馬祖、漁井、敏灶、大元當、冬瓜嶼、黃岐、水澳等7個陸島交通碼頭，并在全市建設、完善陸島交通碼頭多達25個。這些越來越完善、愈來愈“靚麗”的碼頭大大滿足新時期人民群眾對水路出行安全性、便捷性和舒適性的新要求，收獲了不少海島群眾的好評。除此之外，我市完成新改建農村路網450公里，全市農村公路通車里程達1490 公里，隨著村村通客車工程的實施，目前我市各行政村的通客車率也達到100％，農村路網更加廣闊，為促進海島經濟發展以及實施鄉村振興戰略提供了有力的交通運輸保障。

“這十年來，我局認真貫徹落實上級交通部門和福鼎市委、市政府決策部署，加快交通基礎設施建設，提升交通運輸服務水平和治理能力，努力建設人民滿意交通，為福鼎經濟社會發展提供‘交通先行’保障。”市交通運輸局有關負責人說。

交通是一座城市的血脈和骨架。這十年里，福鼎高速公路內連外通，沈海高速復線貫嶺至柘榮段32公里和甬莞高速沙埕灣跨海公路通道工程20.5公里建成通車，市境內高速公路總里程達108公里，沈海高速擴容工程也在積極推進中，建設完成后，將提級福鼎對外快速交通大通道；國省干線快速聯通，建成國道G228線象洋至前岐段（含佳陽、前岐、崳山支線）全長13.9公里和沙埕灣跨海公路通道工程福鼎東互通連接線3.76公里，還全面啟動國道G228線福鼎段旅游風景道建設，在之后將服務灣區經濟、產業經濟、旅游經濟發展，同時市交通運輸局還在持續推進國道G104線分關至水北、水北至下厝基段建設，以期實現國道外遷。

這十年期間，在市交通運輸局的積極推動下，我市物流園建設加快推進，通過發布實施《福鼎市物流業發展和物流園區專項規劃》和《福鼎市現代物流創新發展專項行動實施方案》，依托高速公路和沙埕灣區打造交通物流帶與產業物流帶，我市啟動建設若干個綜合物流園和專業物流園，完善物流網絡，打造閩浙邊界綜合物流中心。

市內交通運輸服務水平也在這十年間提質增效——開通公交線路14條，投放新能源公交車175輛，全市營運公交車電動率和非現金掃碼支付設備安裝率達100%，公眾出行更加便捷。網絡貨運、網約車等新業態走向規范，為經濟發展注入新動力。交通科技管理不斷提升，實施道路運輸車輛動態監管，實現“車輪一動，全程受控”。建成貫嶺治超站電子抓拍檢測系統，加強出租車、客運站、農村公路管養等重點領域管理，助力全國文明城市創建。

如今，農村公路通村入戶，連通城鄉，各類產品貨暢其流，致富百姓；寬闊整潔的道路四通八達，外商游客紛至沓來，經濟發展乘勢而上；一條條連通省市的高速公路暢聯內外……在福鼎這片土地上，交通運輸條件日新月異，條條道路編織而成的交通運輸網煥發出無限的活力，干支銜接、四通八達的高品質公路網在市交通運輸局的織補加密下，漸漸繪就出一副錦繡畫卷。